Az F1 hivatalos gumiszállítója idén tovább bővítette palettáját, melynek leglágyabb keveréke immáron nem az ultra, hanem a rózsaszín oldalfalú hiperlágy abroncs. Ezt a vegyületet már tavaly tesztelni kezdték, többen pedig a barcelonai gyakorlás során is pályára vitték, hivatalos debütálására viszont a Monacói Nagydíjon kerül sor.

A legendás utcai versenypályán – hasonlóan a Kanadai Nagydíjhoz – a második és a harmadik leglágyabb keverék is bevethető lesz: vagyis a hiperlágy mellett a szuperlágy, az ultralágy áll majd a csapatok rendelkezésére.

A 2018-as Pirelli-gumik (Fotó: XPB)

A jelenleg érvényben lévő előírások értelmében a futamra minden versenyzőnek meg kell tartania legalább egyet a két keményebb verzióból (vagyis a Monacói Nagydíj esetében a szuperlágyból és az ultralágyból), míg a legpuhább szettből egyet az időmérő edzés utolsó szakaszára. A legjobb tízbe kerülő versenyzőknek ezt a szettet vissza kell szolgáltatniuk, míg a többiek megtarthatják a futamra.

Az olaszok mai bejelentését követően kijelenthetjük, már hét 2018-as futam gumikínálata ismert. A legérdekesebb talán a kínai megmérettetésé, itt ugyanis élve az előírások adta lehetőségekkel a Pirelli a palettán nem egymást követő típusokat is megjelölt.

Az eddig ismert 2018-as gumiválasztások:

Ausztrál Nagydíj: lágy, szuperlágy, ultralágy

Bahreini Nagydíj: közepes, lágy, szuperlágy

Kínai Nagydíj: közepes, lágy, ultralágy

Azeri Nagydíj: lágy, szuperlágy, ultralágy

Spanyol Nagydíj: közepes, lágy, szuperlágy

Monacói Nagydíj: szuperlágy, ultralágy, hiperlágy

Kanadai Nagydíj: szuperlágy, ultralágy, hiperlágy