Hamilton hajszállal előzte meg a Ferrarikat a melbourne-i nyitányon

Rendkívül szoros küzdelmet hozott az év első Forma–1-es szabadedzése az élcsapatok között. A melbourne-i első tréning Lewis Hamiltoné lett, ám a két Ferrari csak századokkal maradt le, és Max Verstappen is biztató formát mutatott a Red Bull-lal.

Lewis Hamilton (Fotó: XPB)

A téli tesztek és találgatások után végre elérkezett az igazság pillanata, a melbourne-i első szabadedzéssel hivatalosan is elrajtolt a 2019-es Forma–1-es idény. A kissé szeles, de napos és száraz, 20 Celsius-fokos időben a mezőny korelnöke, Kimi Räikkönenre kormányozta elsőként autóját a pályaára, melynek eseményeit 1996 óta először nem Charlie Whiting felügyelte. A tragikus hirtelenséggel elhunyt versenyigazgatóra az egész F1 emlékezik, Párizsban félárbócra eresztették az FIA zászlaját, a boxutcában sokan fekete karszalagot viselnek, több csapat pedig az autójára helyezett matricával tiszteleg a brit előtt. „Barátunknak, Charlie-nak” – állít például a Haasok orrán.


Több csapat is újításokkal rukkolt elő a téli tesztekhez képest. A Red Bull Kínára tervezett elemeket is elhozott Ausztráliába, pár újdonság a csütörtökön még gondosan takargatott Ferrarira is fölkerült, ám a legnagyobb változáson a Racing Point autói estek át, melyek most nyerték csak el valódi 2019-es formájukat. A rózsaszín autóknak az oldaldobozait, az oldalsó légterelőit is komolyan átszabták a télhez képest, egyedi, a szabályok határait feszegető visszapillantó-megoldással előálltak, és némi változtatást a kocsi elején is végrehajtottak.




A Haas tisztelgése Charlie Whiting előtt (Fotó: Haas/Twitter) A Haas tisztelgése Charlie Whiting előtt (Fotó: Haas/Twitter)




Az első negyedóra legnagyobb eseményét Antonio Giovinazzi installációs körén bemutatott elfékezése jelentette, a pálya jó ideig néma volt. „Mindkét autónk tervezett szünetet tart, amíg a pálya letisztul” – adta hírül a Renault, arról nem téve említést, mitől várják az aszfalt tisztulását, ha senki sem merészkedik ki rá…


Valtteri Bottas aztán vállalta a takarító szerepét, és 20 perc után 1:26,454 másodperccel megfutotta az idény első edzésidejét. Példáját sok társa követte, így az első félóra végére beindult az élet az Albert Parkban. A koszos pályán sokat csúszkált a mezőny, Robert Kubica többször is letért az ideális ívről, az első kanyarban a fűre is ráhajtott, és többek között Lewis Hamilton is füstölősre fékezte a kerekét.




Robert Kubica korai pályalhagyása (Fotó: Formula1/Twitter) Robert Kubica korai pályalhagyása (Fotó: Formula1/Twitter)


Bottas 1:24,679 másodperccel erősítette meg vezetését a sárga jelölésű közepes gumin, melyen csapattársa csak többszöri próbálkozás után tudta megközelíteni őt. Az edzés feléhez közeledve Hamilton 59 ezredmásodperces hátránnyal zárkózott föl mögé, teljessé téve a Mercedes korai uralmát.


Mögöttük Max Verstappen is tizeden belül volt. A holland 1:24,765 másodperces legjobb körén abszolút legjobb második és harmadik szektort jegyzett, ám így is 86 ezredes hátránnyal állította meg a stoppert. Később hozzácsapott ehhez egy lila első szektort is, ám azt a körét már a boxban fejezte be. Red Bullján a puhább, piros jelölésű lágy gumi volt ekkor.


A Ferrarik a két riválissal ellentétben álmosabban kezdtek. Sebastian Vettel és Charles Leclerc is a lágy gumit használta első etapján, ám csak a 7. és a 9. helyre soroltak be. A jobb időt az 1:25,939-et jegyző monacói jegyezte, aki bő 1 tizeddel előzte meg kollégáját.


Az edzés első felének végén a két Mercedes és Verstappen mögött Danyiil Kvjat, Pierre Gasly és Lance Stroll sorakozott, a Ferrarikat Kevin Magnussen választotta el, az utolsó top 10-es hely pedig az újonc Alexander Alboné volt. Mért idővel egyedül Nico Hülkenberg nem rendelkezett, akinek elektronikai hibát észleltek autóján. Gondja a Haasnak is volt, Romain Grosjeannál akkumulátort cseréltek, ám a francia nem veszített sok időt a hadművelettel.




Charles Leclerc (Fotó: XPB) Charles Leclerc (Fotó: XPB)


A kötelező gumivisszaadás idején negyed órára újra elcsöndesedett a pálya, aztán a két Mercedes a piros gumin tért vissza, és Bottas egyből 1:23,866 másodpercre javított, két tizeddel túlszárnyalva a tavalyi első szabadedzés legjobb idejét. Pár pillanat múlva viszont már nem ő vezette a sort, hanem az 1:23,599-re gyorsuló Hamilton, aki mögé ráadásul másodiknak Verstappen zárkózott föl, 0,193 másodperces hátránnyal. A Red Bull meggyőzően kezdett holland versenyzőjével.


De mit tud a Ferrari? – kérdezhettük joggal, hiszen a két vörös autó jócskán visszacsúszott a mezőnyben, Vettel például egészen a 15. helyig. Második etapjukra is a lágy keveréken érkeztek. Leclerc 1:23,673-as ideje 74 ezreddel elmaradt Hamiltonétól, és mivel Vettel is csak 36 ezreddel szárnyalta túl a monacóit, a mercdeses mindkettejükkel szemben megőrizte vezető helyét.


Szorosabb nemigen lehetett volna a küzdelem. A két Ferrari tizeden belül volt a címvédőtől, és Verstappen is kevesebb mint 2 tizedre.


A gyorskörök után azonnali újabb javításokra már nem kerülhetett sor, mivel az edzést  Albon hibája miatt ideiglenesen félbe kellett szakítani. A Toro Rosso hátulja a második kanyarból kigyorsítva indult meg, az újonc a falnak koccant, és otthagyta a vezetőszárnyát. Bár önerőből vissza tudott térni a garázsba, az ideiglenes versenyigazgató, Michael Masi így is piros jelzést adott ki.




Alexander Albon balesete (Fotó: XPB) Alexander Albon balesete (Fotó: XPB)


Sokáig viszont nem tartott a szünet, és az újraindítást követően végre megjelent a boxutca végén Nico Hülkenberg. Csapata a vártnál tovább bajlódott az autó rendszerének teljes újraindításával, a német így az első 90 percéből 70-et elvesztegetett. Helyette addig is csapattársa, Daniel Ricciardo rótta a köröket, ám ő is megrekedt az alsóházban.


Műszaki gondok még a Williamsnél adódtak (a piros zászló előtt). George Russell autóját a boxutca végéről kellett visszatolniuk a szerelőknek, miután nem akart elindulni a tervezett rajtgyakorlat során. E hibát viszont gyorsan orvosolta a csapat.




George Russell leállása (Fotó: Formula1/Twitter) George Russell leállása (Fotó: Formula1/Twitter)






Az utolsó negyedórában az élmezőnyben már nem változott a sorrend, egy meleg pillanatot viszont láthattunk. Bottas az utolsó előtti kanyarban kissé túlbuzgó volt, és a fűre tette jobboldali kerekeit. A Mercedes megvadult, majd az aszfaltozott bukótérbe menekült, ahol sofőrje agresszív piruettel egyből 180 fokos fordulattal kényszerítette vissza a pályára.


A vezető ötös mögött javításokat is láthattunk. Kimi Räikkönen 1:24,816-tal feljött Kvjat és Gasly elé a 6. helyre, míg Kevin Magnussen mögé Hülkenberg zárkózott föl 10.-nek. Mindkét gyorsuló a piros gumit használta.


A mezőny második felét az újonc Antonio Giovinazzi vezette; megelőzve a csapattársától 3 tizeddel elmaradó Romain Grosjeant, valamint Albont, aki elsőre 0,4-del volt lassabb Danyiil Kvjatnál.


A megújult Racing Point bár jó időkkel kezdett, az edzés végére visszacsúszott a mezőny utolsó harmadába. Lance Stroll 2 tizeddel volt gyorsabb Sergio Péreznél, ám a mclarenes Carlos Sainzot nem tudták megelőzni, így a 15-16. helyen intették le őket.




Valtteri Bottas kicsúszása és piruettje (Fotó: Formula1/Twitter) Valtteri Bottas kicsúszása és piruettje (Fotó: Formula1/Twitter)


Daniel Ricciardo első renault-s szabadedzését a 17. pozícióban zárta, a két Williams pedig a várakozásoknak megfelelően az utolsó két helyet bérelte ki. A gyorsabb versenyzőjük Robert Kubica volt, ám ő is 2 másodperccel elmaradt a 18. Lando Norristól. A grove-iak számára a péntek ugyanakkor még mindig a tesztmunkáról, a télen el nem végzett feladatok pótlásáról szól.


Cikkünk elején azt írtuk, elérkezett az igazság pillanata. Nos, a pontosabb képre azért egy kicsit talán még várni kell. A délutáni második szabadedzésen viszont talán már többet megtudunk a valós erőviszonyokról.


Az ausztrál délután nekünk viszont még mindig hajnal: kezdés 5 óra 55 perckor az M4 Sporton és az M4 Sport.hu-n!


Ausztrál Nagydíj, 1. szabadedzés – végeredmény:




VersenyzőCsapatIdőKülönbségKör
1.Lewis Hamilton Mercedes1:23,59926
2.Sebastian VettelFerrari1:23,637+0,03818
3.Charles LeclercFerrari1:23,673+0,07418
4.Max VerstappenRed Bull-Honda1:23,792+0,19322
5.Valtteri BottasMercedes1:23,866+0,26730
6.Kimi RäikkönenAlfa Romeo-Ferrari1:24,816+1,21718
7.Danyiil KvjatToro Rosso-Honda1:24,832+1,23330
8.Pierre GaslyRed Bull-Honda1:24,932+1,33323
9.Kevin MagnussenHaas-Ferrari1:24,934+1,33524
10.Nico HülkenbergRenault1:25,015+1,41611
11.Antonio GiovinazziAlfa Romeo-Ferrari1:25,166+1,56723
12.Romain GrosjeanHaas-Ferrari1:25,224+1,62518
13.Alexander AlbonToro Rosso-Honda1:25,230+1,63121
14.Carlos SainzMcLaren-Renault1:25,285+1,68619
15.Lance StrollRacing Point-Mercedes1:25,288+1,68926
16.Sergio PérezRacing Point-Mercedes1:25,498+1,89921
17.Daniel RicciardoRenault1:25,634+2,03516
18.Lando NorrisMcLaren-Renault1:28,966+5,36731
19.Robert KubicaWilliams-Mercedes1:27,914+4,31525
20.George RussellWilliams-Mercedes1:28,740+5,14125